ETC热引发资本注入

本文关键词:千方科技,信联支付,ETC,入股

两会以来,取消全国高速公路省界收费站实现不停车快捷收费被迅速提上日程,ETC的普及也开始部署。在监管机构三文连发后,ETC推广热开始在支付行业的朋友圈刷屏。

7月10日,ETC产品主要供应商北京千方科技股份有限公司发布对外投资公告,拟参与国企混改对山东高速信联支付有限公司增资,通过参与山东产权交易中心公开挂牌引进战略投资者的形式获得本次对信联支付的增资权,以自有资金出资不超过11,800万元人民币对其进行增资,完成本次增资后,千方科技将持有信联支付14%的股权。 这是今年ETC推广热潮以来,首个该领域的资本入局。

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信联支付拥有支付牌照 由支付向产业融合转型 据移动支付网了解,信联支付为山东高速集团全资子公司,前身为山东高速集团电子收费中心,主要从事省内高速公路ETC鲁通卡的推广工作,目前已拥有50万鲁通卡客户,年预收通行费40多亿元。

此前《实施方案》提出到2019年12月底,全国ETC用户数量要突破1.8亿。而相关数据显示,2018年末全国ETC用户仅7656万,部分行业人士推测,今年3月全国ETC用户才刚刚突破8000万。也就是说,保守估计今年内需要推动1亿新用户安装ETC。 所以这便导致了如今各大银行、支付机构疯狂推广办理ETC的热潮。免费办理、送充值费、折扣优惠、加油立减等等,各种手段应有尽有。

在这场热潮中,银行显然抢得了先机。一方面,银行拥有优惠政策和推广任务,在推广上不遗余力,消费者对于银行该方面的业务也比较认可;另一方面银行拥有业务基础,在线下网点和本地服务上得心应手。可以说,为了推广办理ETC,银行能够提供一站式上门办理服务。 支付机构的主要优势在于线上流量以及入口,因此除了竞争,部分银行也和支付机构展开合作,共同推广业务。 C端市场显然已经被这股热潮淹没,对于类似于信联支付这样的服务运营商而言,一方面除了与银行合作继续推广ETC的办理,另一方面还需要转变理念,向ETC 后服务以及B端市场延伸。

信联支付目前有三大业务板块:以互联网支付、预付卡为支撑的第三方支付板块;以ETC、加油、满易网为支撑的物流金融板块;以无感支付、“高速ETC”、“e高速”为支撑的智慧交通板块三大业务板块。 其中以ETC 服务互联网化为基础,与停车场、加油站、4S店等建立合作,为车主提供通行、停车、加油、用车、养车、金融等一条龙个性化服务,这会是一个方面,从此方面来说支付牌照显然价值更高。

另一方面则是,为货运车、营运车等车辆群体提供B端的数据、定位、ETC、保险、金融等服务能力。 如此来看,作为在ETC领域耕耘多年,具备智慧交通、智慧安防、智慧城市建设方面能力的千方科技,与信联支付的结合也正是基于这方面的考量。


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